新型活塞裙邊涂層將大幅降低發動力摩擦損失

       據外媒報道，活塞裙邊和活塞銷是燃燒發動機中最難保持潤滑狀態且在當中擁有最大接觸面的部件，在整個發動機摩擦損失中，它們占有的比例高達17%左右。近日，OE動力系統制造商Federal-Mogul宣布了兩種新型發動機涂層，相較于標準發動機涂層，它們最多能減少15%的摩擦。

以往，工程師通過優化活塞公隙達到減少活塞裙邊和活塞銷摩擦損失的目的，現在他們則開始利用汽缸壁和活塞群上的先進涂層來實現。這意味著發動機的壽命、燃料經濟型以及動能輸出都得到了巨大的改進。Federal-Mogul Powertrains稱，他們最近為汽油和柴油發動機研發的EcoTouch涂層可以讓他們朝減少摩擦損失的目標更進一步，其中，柴油引擎活塞裙邊的磨損最大能比市場標準少40%。

涂層由金屬增強氧化樹脂和固體潤滑劑打造，它可以在厚度只有15微米的活塞裙邊表面使用?，F在，驗證測試已經接近完成階段，預計明年就能進入市場。

EcoTouch-D，則是為鋁制和鋼制活塞研發的涂料，適用于客車和重型商用車。Federal-Mogul稱，由于這兩種發動機的結構剛度更大、潤滑性更高，所以該涂層的配方需要比EcoTouch改進更多才行。據悉，EcoTouch-D由短碳纖維嵌入石墨形成，它能將活塞的摩擦損失減少35%、耐磨性提高30%。