活塞環常見故障判別

發布日期：2017-01-05 作者：點擊：

發動機發生的故障的原因十分復雜，綜合因素較多，牽涉到與活塞環有關的不良癥狀，常見的有：

*發動機機油消耗高，俗稱“竄油”

*活塞環早期磨損；

*發動機竄氣

*活塞環斷裂

*發動機噪音大

1．1故障的判斷基本原則及常用方法

（1）故障的判斷基本原則

*由果尋因，系統分析；經驗結合理論，切勿以果當因。

（2）常用方法

*中醫法：望——觀察發動機工作各工況的動力狀況、排氣管排煙情況、各儀表參數變化情況

聞——發動機工作過程中有無焦味、油味等異常氣味

問——發動機發生故障前后實際狀況

切——用手觸摸發動機的振動、發熱及故障痕跡等情況

聽——發動機工作的聲響節奏有無異常

*儀器檢測法：發動機故障專用診斷儀

1．2常見故障原因分析

1．2.1機油消耗高主要原因

1、活塞環原因

（1）活塞環漏光

（2）環的彈力過小

（3）帶外錐的環，生產中造成了反錐

（4）環的熱穩定性差，彈力消失大。

2、缸套方面

（1）缸套內徑過大，與活塞環不匹配；

（2）缸套失圓

（3）缸體的垂直度不符合技術要求

（4）缸套內圓的粗糙度不符合要求；

（5）缸套內網紋線不符合要求。

3、氣門、油封方面原因

（1）氣門挺桿過長，氣門關閉不嚴；氣門、氣門座圈磨損大

（2）氣門間隙過大，氣門關閉不正時；

（3）氣門導管間隙大

（4）氣門油封老化、失效。

4、活塞方面原因

（1）活塞環槽不平

（2）活塞環槽尺寸不符合要求，側隙、背隙不當

（3）活塞頭部或裙部尺寸不符合要求

（4）活塞熱穩定性差，變形、開裂

5、裝配方面原因

（1）活塞環尺寸選用不當

（2）扭曲環方向裝反

（3）裝環時，環開口沒有錯開

（4）未更換已報廢的活塞及舊缸套等

6、其他方面原因

（1）機油標尺不對，造成油底殼內油面過高；

（2）曲軸箱通風閥孔堵塞，壓力過高，油被壓人燃燒室

（3）軸承的間隙過大，過多的機油被拋向缸壁，進入燃燒室

（4）缸蓋的回油孔被堵塞，油不能回到曲軸箱而消耗；

（5）發動機的溫度過高、過低

（6）機油滲漏。

（7）機油抗氧化能力差。

1.2.2 活塞環早期磨損主要原因

1、活塞環原因

（1）活塞環材質組織不符合技術要求，組織疏松

（2）活塞環的硬度低，不符合要求

（3）活塞環熱穩定差，金相組織變化大

2、缸套原因

（1）缸套內徑不符合要求，過大或過小

（2）缸套內孔粗糙度不符合要求，油膜不易形成

（3）缸套垂直度、圓度不符合要求

3、其他配件

（1）空濾、機油濾質量不好，大量灰塵或機油內過多雜質進入缸體

（2）摩擦副選配不當

4、油質方面

（1）機油質量低劣

（2）燃油質量低劣，含鉛量高，燃燒生成物形成了磨料，而引起磨料磨損。

5、修理方面

（1）修理時，清潔度不夠，缸體內有砂?；蜩F削等雜質

（2）活塞環或活塞的尺寸選擇不當

（3）裝配運動件時，配合間隙、螺栓的扭矩不符合要求

6、使用方面（1）發動機的溫度不正常，過高、過低都會加劇機件的磨損。

（2）發動機怠速或高速運動時間過長，超負荷運轉

（3）大修后，發動機沒有按規定正常走合和保養

7、其他方面（1）活塞環槽磨損呈喇叭形

（2）燃燒不充分，缸體內、活塞槽上積炭嚴重磨損

（3）活塞槽粗糙度不符合要求（側面磨損）

（4）受到燃燒剩余物的腐蝕

1.2.3 發動機“竄氣”主要原因

1、活塞環原因

（1）活塞環漏光

（2）活塞環彈力過小

（3）活塞環彈力消失率大

（4）活塞環不平，翹曲度不符合要求。

2、活塞方面原因

（1）活塞頂開裂或燒通

（2）活塞環槽不平

3、缸套方面原因

（1）缸套內徑過大，環起不到密封作用；

（2）缸套變形度過大，環不能良好貼合

4、其他方面原因

（1）壓縮比過大，造成氣體下竄

（2）曲軸箱壓力過高，造成廢氣上竄

（3）汽缸墊破裂

1.2.4 活塞環斷裂主要原因

1、活塞環原因

（1）活塞環材質不符合要求，抗彎強度差

（2）環表面處理層過厚，抗疲勞性差下降。

2、活塞方面原因

（1）環槽磨損后，呈喇叭形，使活塞環工作時扭彎折斷

（2）活塞受熱變形或開裂，使環受壓變形折斷

（3）活塞環槽不平，環卡死而失去彈力，受沖擊而斷

3、缸套方面原因

（1）缸套內徑小，活塞環開口抵頭卡死折斷

（2）缸套內徑大，環的端隙大，環工作時顫振加劇而斷

（3）缸套呈波浪形，環在工作中受不規則力作用而斷裂

4、其他方面原因

（1）潤滑不良

（2）環的磨損已超過使用極限，而繼續使用后折斷

（3）安裝拆卸不當而斷裂

（4）未消除舊缸套上止點的臺階

1.2.5發動機噪音大主要原因

1、活塞環原因

（1）活塞環彈力過??；

（2）活塞環斷裂

2、活塞原因

（1）活塞頭部、裙部直徑不當而敲缸、拉缸；

（2）活塞裙部與曲軸配重塊相碰撞

3、缸套原因

（1）缸套內徑過大；

（2）二沖程發動機缸套上氣門孔倒角過小或無倒角

4、其他方面原因

（1）連桿扭曲變形；

（2）氣門間隙大，氣門與活塞頂部相碰撞；

（3）曲軸間隙大；

（4）點火不正時異常燃燒；

（5）發動機爆燃、爆震。

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