活塞行業發展需破解3個難題

      活塞是汽車發動機內重要組成部分，發動機則被稱為汽車的心臟，活塞行業的發展直接影響到汽車產業的進一步發展。2008年，活塞生產行業正處于一個非常有利的發展時機。 

      中國改革開放30年。汽車工業的迅速發展，帶動了我國汽配業以前所未有的速度向前發展。由于汽配業的市場需求大幅度上揚，所以活塞的需求量也同步增長，活塞行業迎來了一個有利的發展電動機。目前，國外活塞廠家紛紛到國內開拓市場，國內專業活塞廠也陸續興建、擴建和更新改造，國內活塞行業正準備放開手腳大干一場。隨著wto的加入，國際貿易門坎降低以及發達國家調整產品結構，中國正逐漸成為世界上最大的加工廠這一趨勢的顯現，活塞產品的加工制作面臨更大的發展空間。 要抓住這一戰略機遇，加快發展國內活塞行業，亟需破解三大難題。 

一、規模不大 產能受阻 

      目前全國大小活塞廠家有120多家，其中年產銷10萬只、銷售收入上500萬元的卻不到30家。大多數活塞企業因為生產規模受限而無法實現規模經濟和規模效益，依靠落后的設備拼人力拼時間。由于規模不大，產能受阻，面對行業的飛速發展，就只能眼睜睜的將到手的“蛋糕”讓與他人。要盡快改變這種現狀，除了企業自身生長因素外，最有效的方法就是通過企業間的聯合、兼并、重組來實現企業的資本擴張從而進一步擴大市場占有，在競爭中立于不敗。這是當今國際經濟領域比較流行的做法，也是今后一個時期活塞行業發展的方向性問題。我國積極推進企業間的聯合重組，盡快打造一批有規模上檔次的企業集團。在這一問題上要解放思想，按照十七大提出的“改革要有新突破，發展要有新思路”的要求打破地區界線，打破所有制界線，打破傳統的專業分工界線。企業間只要有聯合的可能就可以大膽去做去嘗試，用3-5年的時間力爭打造出若干產值超過億元的企業集團。 

二、技術不新 產品受限 

       活塞行業是汽車零部件行業中極小卻極重要的一個部分。2008年適逢我國改革開放30周年之際，為適應激烈的國內外市場競爭的需要，整個汽配業都應加大技術改造力度、降低成本、提高產品質量，提高市場知名度。2007年，我國活塞行業在節能、環保、安全的產業政策指導下，在新產品的開發、產品結構的調整等方面有了一定發展，到目前已有多種品種規格，使用戶的可選擇性加強，并形成一批國內外知名品牌。盡管這些產品有力支援了國內經濟建設，但是應該清醒看到，由于技術不新，我們的產品大都屬于一般技術含量或勞動密集型產品，品種也不多，很少具有國際領先水平。要振興活塞行業要發展就一定要在技術創新上下功夫，要勇于研制開發技術含量高、勞動附加值高具有國際領先水平的活塞產品。如為中國創造了第一只液態擠壓鑄造活塞、第一只耐磨合金鑲圈活塞、第一只表面噴涂石墨活塞、第一只異形銷孔活塞、第一只內冷卻油道活塞、第一只組合活塞、第一只擺體活塞、第一只電子束焊接活塞八個“第一只”的湖南江濱活塞公司，實施技術創新，為其發展帶來了良好前景。由該公司自行研制開發的具有自主知識產權的jb-2新材料被評為2004年技術創新特等獎，并正式通過部省級科技成果鑒定。用該材料所做的活塞樣件分別進行路況試驗，運行狀態良好，并順利通過多次裝機考核，得到了主機廠用戶的認可。該公司應用capp、cad等進行工藝設計；運用glide、patran、nastran、marc、fatigue、ug等先進軟件進行活塞輔助加工、設計、分析與開發；擁有國家一流技術中心；通過自主設計與聯合開發，為客戶不斷提供滿足歐ⅱ、歐ⅲ和歐ⅳ等國際排放標準的高業性內燃機活塞。該公司生產的高檔綠色、環保型柴油發動機活塞設計獲“國家科技進步二等獎”并多次獲年度“科技創新獎”等等，活塞已形成90多個系列300多個品種。該公司以技術引領現代生產，集聚所有資源致力于為汽車、船舶、工程機械和國防工業等客戶提供高品質的發動機零部件產品和服務。到2009年底，將成為國內一流的高中檔活塞制造與服務企業和國際汽車零部件供應商，在高性能活塞領域達到技術領先、規模第一。三、標準不全 產業受累 

      萬事皆有道，這個道就是標準化。當今國際上流行一種新的理念，即“三流企業賣苦力，二流企業賣產品，一流企業賣zhuanli，超一流企業賣標準”。對于活塞企業來說，這種理念同樣受用。試想，一個專業化的發動機活塞生產廠家，若生產沒有作業指導書、沒有設備操作規程、沒有工藝流轉單，沒有工時定額、沒有較詳細的成本核算、沒有人事考核制度、沒有績效考核標準、沒有產品圖紙就進行生產、沒有采購的程序和合同標準、沒有原輔材料檢驗標準等等，這樣的企業能跟得上現代精益生產的步伐嗎？企業的員工做著沒有標準性的工作能有效率嗎？生產出來的活塞能維持發動機這個“心臟”“強有力的跳動”嗎？這樣的企業如此下去還能支撐多久？在國內各個行業大喊做強做大、趕超世界名流、走精益化之路的時候，我們活塞行業更應該意識到，要提高競爭力，就必須放棄粗放經營，進行精細化、標準化管理，否則只有陷入高成本、低產出的重復無效勞動中受苦受累。豐田汽車之所以成為世界上利潤最高的企業之一，就得益于“標準化”。為了國內活塞企業更加穩健地進入世界汽車零部件市場，并能站穩腳跟，不斷壯大，就必須依靠標準化進行全方位的精簡、整理、整頓和整合。因為，無論采用什么樣的先進技術和設備，無論采用什么有效的生產模式和管理理念，無論聘用了多么出色的ceo，也無論購買了世界著名的erp軟件進行信息化改造，如果沒有對你的人、機、物、環境、管理方法和技術實施標準化，沒有簡化、統一化、系列化的改造、整合，他們都不可能有機的融合到企業的肌體中，發揮出他們應有的威力和作用。 

      一個完善的國際標準體系，使得全球的生產得心應手。我們活塞企業，應該積極了解世界通行的一些標準，摒棄“大而全”的做法，要善于利用全球的資源來為自己的經營服務，通過策略聯盟，通過全國或全球采購，優化產品，降低成本，做到規?；I化生產和經營，獲得最大化利潤。