柴油機活塞制造

       柴油機活塞制造（manufacture of diesel piston）內燃機車柴油機活塞的制造工藝?；钊脕韺⑷加驮谌紵^程中產生的功能通過連桿傳遞給曲軸，從柴油機輸出，在柴油機中起著承上啟下的作用。另外活塞還與其他零部件共同組成燃燒室，并保證燃燒室與曲軸箱間的動態密封。
       目前中國內燃機車柴油機活塞種類有鍛造全鋁活塞、整體鑄造球鐵活塞、鋼頂鐵裙組合活塞。
       鍛造全鋁活塞首先分別鍛造鋁套和鋁體毛呸，保證鋁套和鋁體的全纖維組織。經過粗加工、熱處理、鋁套和鋁體套裝直徑的精加工，保證二者的過盈要求，然后通過特殊的“套裝”工藝將鋁套套裝在鋁體上，形成完整的活塞。再經過燃燒室的仿形加工、外圓型線的數控加工、偏心橢圓的加工等精加工。為了提高活塞的使用壽命，鍛造全鋁活塞的燃燒室表面進行低溫陽極氧化處理（氧化膜厚度為0.01mm~0.02mm），銷孔進行滾擊強化，活塞裙表面噴涂MoS2。
       就整體鑄造球鐵活塞而言其關鍵是鑄造質量和清砂質量。
       隨著柴油機的不斷強化，鍛造全鋁活塞和整體鑄造球鐵活塞已經滿足不了要求，取而代之的鋼頂鋁裙和鋼頂鐵裙組合活塞。其結構為活塞頂、活塞裙通過螺栓（螺柱）、墊圈（彈性套）連接在一起?；钊敳捎脙炠|合金鋼42CrMo，通過模鍛成型工藝制成毛胚。鋁活塞裙采用密度小、膨脹系數小、尺寸穩定性高、導熱性和耐磨性高的共晶硅鋁合金，用模鍛成型制成毛胚，球鐵活塞裙采用高強度球墨鑄鐵鑄造成毛胚。組合活塞的鋼頂現在主要有兩種結構，一種頭部帶有四個避閥坑，另一種是沒有避閥坑的淺w形燃燒室，后者所受的應力明顯低于前者。鋁裙部位的裙部型線為中凸變橢圓，由特殊的立體仿形車床加工而成。而鐵裙裙部型線則是簡單橢圓且外表面鍍錫。組合活塞的連接件——螺栓（螺柱），選用18Cr2Ni4V（或40CrNiMo）合金鋼經過電渣重溶、真空脫氣等嚴格處理。其螺紋在熱處理后滾制而成，從而提高了疲勞強度。
       活塞、活塞頂、活塞裙、螺栓等的幾何尺寸的正確性、加工精度、表面粗糙度、行位公差、組裝工藝均有嚴格的要求，這是保證活塞可靠工作的重要措施。